Het is moeilijk om de consistentie van de vier bandenspanningen van het voertuig te garanderen, maar omdat de meeste personenauto's in dit stadium vooraangedreven zijn, zijn de achterste twee banden over het algemeen lager dan de vorige bandenspanning.Het is echter het beste dat de bandenspanningsafstand niet groter hoeft te zijn dan 10 kpa om als normaal te worden beschouwd, maar deze normale norm is niet zeker, met andere woorden, er hoeft niet meer dan 10 kpa te worden aangepast, omdat de laadstatus van het voertuig is niet hetzelfde of debandenspanningdetectie is bevooroordeeld.

Omdat andersbandenspanningzal ervoor zorgen dat de glijdende wrijving tussen de band en het midden van de weg niet hetzelfde is.Wanneer het bandenspanningsverschil tussen de twee banden groter is dan 10 kpa, zal het voertuig geleidelijk wegrijden in de richting of zwaaien. Dit is waarschijnlijk voor voertuigen die op een vlakke ondergrond rijden, 10 kpa maakt geen groot verschil, maar voor snelle voertuigen is de impactkracht veroorzaakt door de impact of volgens de rubberen verkeersdrempel wordt verdubbeld, het overgrote deel van de impactkracht heeft effect op de band en het ophangingssysteem.

Op de lange termijn zal dit leiden tot plastische vervorming van de verschillende niveaus van de schokdemperveren aan beide zijden.Nadat het veersysteem is vervormd, werkt het niet, zelfs als de bandenspanning wordt gewijzigd, en kan het alleen naar de garage gaan.Wanneer het bandenspanningsverschil van het voertuig te groot is, moet dit daarom onmiddellijk worden aangepast.

Wanneer de bandenspanningsafstand alle normale categorieën overschrijdt, zal dit bovendien abnormale schade aan de band blijven veroorzaken en de levensduur van de band verkorten.Bij een hoge bandenspanning zal het totale contactoppervlak tussen de band en de vloer worden verkleind en zal de werkdruk die wordt gedragen door een deel van het aardingsapparaat van de band toenemen, wat de schade aan het middengedeelte van het loopvlak zal versnellen en de schade zal verminderen. levensduur van de band.En omdat het totale contactoppervlak wordt verkleind, wordt de grip op het landbouwland verzwakt, vooral bij de noodrem zal de remweg toenemen.

De band met lage druk heeft een groot contactbereik met het wegdek en de glijwrijving is groot, de rijwrijvingsweerstand is groot en het brandstofverbruik is hoog.En als de bandenspanning te laag is, is de vervorming aan de zijkant van de band ernstiger, de zijkant van de band is zeer gemakkelijk te kraken, waardoor de levensduur van de band wordt verkort.